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内容摘要:社会新闻 - 崇左新闻网、左江日报---崇左市最权威新闻门户网站 !旅客难忍:航班延误后航空公司缺乏通情达理措施 时间:2016/12/29 10:05:06来源:中国青年报飞机为什么越飞越 慢 了 从2017年1月1日起,《航班正常管理规定》将执行,这对经常坐飞机出行的人士来说...
社会新闻 - 崇左新闻网、左江日报---崇左市最威望新闻门户网站 ! 搭客难忍:航班耽搁后航空公司缺乏合情合理办法 时间:2016/12/29 10:05:06来源:中国青年报 飞机为什么越飞越 慢 了 从2017年1月1日起,《航班正常治理规定》将履行,这对经常坐飞机出行的人士来说不啻为利好。新规对航班耽搁有了明确定义 航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间跨越15分钟,即可确认为耽搁。专家解读称,飞机在地面滑行的时间,被明确算入航班计划时间内。 航班耽搁存在各类各样的原因,比如流量管束、气象恶劣、飞机故障,等等。多半搭客在航空公司明确解释耽搁原因后,都能够理解和谅解。毕竟,与飞行安然比拟,早点儿照样迟点儿到,并不是最重要的。然则,让搭客无法忍受的是,航班耽搁后航空公司缺乏合情合理的处置办法 扯皮和推辞责任是许多搭客的遭遇。 新规让我想起了不久前的遭遇。我预订了某航空公司从上海到北京的机票,经常坐飞机的人都知道,京沪二城拥有全国最密集的航班,发生耽搁的概率自然更高。是以,在那趟航班起飞前,我经由过程App查到估计耽搁的信息,就果断放弃登机,改坐同在上海虹桥始发的高铁。果真,坐上高铁没多久,App就提醒我:那趟航班估计耽搁近一个小时。 因为我没有实际登机,机票未经应用,按照民航规定可以退票。然则,当我以航班耽搁为由致电航空公司要求退票时,接耳目员告诉我,虽然起飞耽搁了近一个小时,然则落地时间只耽搁了9分钟 电话那端,接线蜜斯语气似有 抱歉 地告诉我,假如再晚落地1分钟,就达到了那家航空公司的退票标准。 听上去无懈可击。为了9分钟纠缠,是我太较真了吗?然则,这仅仅是落地时间,飞机落地后,还要在跑道上滑行,直到飞机在停机位上停稳,可能又要十来分钟甚至更长时间。假如以舱门打开来算,落地晚了不到10分钟,搭客 真正耽搁 的时间至少有半个小时了。 我很不情愿,在中国民用航空局消费者事务中间留下了投诉留言,表达自己的困惑。两个工作日今后,我接到了航空公司的电话。这一回,航空公司给出了不合的解释。对方说,登机时间没有变更,发生耽搁是因为流量管控,是以不能认定为耽搁。这个来由让我加倍难以接收了,登机时间不变,把人 晾 在机舱里,还成了未耽搁的来由不成? 几轮较劲下来,我已精疲力尽,不愿为了几百元的机票持续 较真 了。然则,有时在网上看到的一张航班时刻表,又让我对航班耽搁的认定产生了新的困惑。 一位民航爱好者在其博客晒出了一张上世纪70年代京沪间的航班时刻表。其上,京沪间航班所需时间不到2小时。再来看看2016年最新的航班时刻表,首都机场到上海虹桥机场之间的航班多为2小时10分或2小时15分。是飞机越飞越慢了吗?应该不会,上世纪70年代我国民航多用苏联制造的飞机,尼克松访华后才慢慢引进波音707客机,跟现在的飞机相差的不是一两点。 假如气象好,没有流量管控,我们会幸运地赶上飞机提前落地。这当然不是飞机飞快了,而是现在的航班时刻表,已斟酌到了航班可能发生的耽搁。这解答了我的困惑。先前我乘坐的航班,起飞耽搁很长时间,落地居然没有耽搁若干,不是因为半途飞机加速,而是航班时刻表就 设计 进了这种耽搁,认可耽搁的常态化。 《航班正常治理规定》的出台,给搭客维权供给了有力的依据。然则,我更愿望飞机能够真正地 快 起来,让"大众,"看到更相符实际的航班时刻表。 扫描二维码,在线阅读更多新闻。 在崇左新闻客户端左江日报微信"大众,"号

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